Добро пожаловать на официальный сайт Россельхознадзора!
|
[Search] Поиск   [Recent Topics] Последние темы   [Hottest Topics] Горячие темы   [Members]  Список участников   [Groups] На главную страницу 
[Register] Регистрация / 
[Login] Вход 
Ветеринарно-санитарная обработка транспорта  XML
Индекс форума » Государственный ветеринарный контроль на границе и транспорте
Автор Сообщение
kornet

[Avatar]

Зарегистрирован: 22/06/2010 14:44:25
Сообщений: 273
От: ТУ по Пермскому краю
Оффлайн

Уважаемые коллеги. п. 3.18 Положения "о Едином порядке осуществления ветеринарного контроля
на таможенной границе Тамсоюза и на таможенной территории ТамСоюза", утв. Решением КТС 18.06. 2010 № 317 гласит "Перед погрузкой (после выгрузки) в зависимости от вида подконтрольного товара и эпизоотического состояния территории транспорт (железнодорожный вагон, рефрижераторная секция, контейнер и т.п.) направляется на ветеринарно-санитарную обработку с выдачей документа по форме согласно Приложению № 4". Само приложение № 4 является ничем иным как направлением на вет-сан обработку вагонов и контейнеров, взятую из ж/д инструкции, только добавлена возможность направить на обработку самолет, речной и морской транспорт.
Прошу поделиться информацией, какими документами регламентируется порядок определения категории вет-санобработки самолетов, кто, чем и как должен проводить обработку и какой выдать документ о проведенной обработке. Благодарю за помощь!
... за державу обидно!
[Email]
Pirumov

[Avatar]

Зарегистрирован: 06/05/2010 09:50:14
Сообщений: 92
Оффлайн

Приветствую Вас!
Действительно в отношении железнодорожного транспорта применяется инструкция проведения ветеринарно - санитарной обработки ТС, например имеется станция Берендино Московской ж/д., и правильно Вы отметили, что Приложение №4 списано именно с этих правил.
Относительно категорий ветсанобработки самолётов, известно опубликованное в 1988 году Агропромиздатом Москва " Ветеринарная санитария на транспорте " под редакцией доктора ветеринарных наук профессора Бутко. В этой методлитературе Глава 6 стр. 236-286 излагается организация и проведение обработки транспортных средств в том числе авиа, воднго и др. . стр. 286. К сожалению, другие материалы по данному вопросу, кроме обработки железнодорожного транспорта в период действия Российского ветеринарного законодательства приемлемых для практического применения пока установить не удалось.

Это сообщение было редактировано 2 раз. Последнее обновление произошло в 20/07/2010 10:24:38

Учиться, Учиться и Учиться! … Ветеринарии.
[WWW]
Виталий


Зарегистрирован: 16/08/2010 06:29:37
Сообщений: 23
Оффлайн

Pirumov wrote:Приветствую Вас!
Действительно в отношении железнодорожного транспорта применяется инструкция проведения ветеринарно - санитарной обработки ТС, например имеется станция Берендино Московской ж/д., и правильно Вы отметили, что Приложение №4 списано именно с этих правил.
Относительно категорий ветсанобработки самолётов, известно опубликованное в 1988 году Агропромиздатом Москва " Ветеринарная санитария на транспорте " под редакцией доктора ветеринарных наук профессора Бутко. В этой методлитературе Глава 6 стр. 236-286 излагается организация и проведение обработки транспортных средств в том числе авиа, воднго и др. . стр. 286. К сожалению, другие материалы по данному вопросу, кроме обработки железнодорожного транспорта в период действия Российского ветеринарного законодательства приемлемых для практического применения пока установить не удалось.


Добрый день уважаемые господа!
Возможно я отчасти повторю вопрос kornetа, но все же рискну: Требуется ли мойка и дезинфекция после выгрузки рефрижераторного контейнера, в котором находилась замороженная импортная продукция животного происхожедия, упакованная в картонные коробки. (выгрузка производится на складе временного хранения (таможенном). склад находится не в пункте пропуска и даже не морском торговом порту).Если требуется, то подскажите- каким документом регламентируется.

С уважением, Виталий
kornet

[Avatar]

Зарегистрирован: 22/06/2010 14:44:25
Сообщений: 273
От: ТУ по Пермскому краю
Оффлайн

Уважаемые коллеги. Еще раз просмотрел п. 3.18 Положения "о Едином порядке осуществления ветеринарного контроля
на таможенной границе Тамсоюза и на таможенной территории ТамСоюза", утв. Решением КТС 18.06. 2010 № 317 и вижу - положение этого пункта распространяется ТОЛЬКО ЛИШЬ НА Ж/Д транспорт (если отбросмить "и т.п."), недаром и приложение 4 взято из ж/д инструкции.

Уважаемому Виталию предлагаю воспользоваться хорошо известиной и давно применяемой "Инструкцией по ветеринарно-санитарной обработке вагонов после перевозки животных, продуктов и сырья животного происхождения" (утв. МПС РФ 09.10.2000 N ЦМ-787, Минсельхозом РФ 04.10.2000 N 13-8-01/7100). Виталий, пишите мне в личку, пообщаемся.

Это сообщение было редактировано 1 раз. Последнее обновление произошло в 16/08/2010 20:11:14

... за державу обидно!
[Email]
Виталий


Зарегистрирован: 16/08/2010 06:29:37
Сообщений: 23
Оффлайн

спасибо большое. как только ознакомлюсь обязательно выйду на связь.

С уважением, Виталий
Pirumov

[Avatar]

Зарегистрирован: 06/05/2010 09:50:14
Сообщений: 92
Оффлайн

Добрый день уважаемые коллеги!

Обратим внимание на ветеринарное назначение, стр.22 приложения № 4 «ПОЛОЖЕНИЯ о Едином порядке осуществления ветеринарного контроля на таможенной границе таможенного союза и на таможенной территории таможенного союза» от 18.06.2010 г.
Учитывая, что форма ветеринарного назначения выдаваемого на обработку транспортного средства содержит наименование т/с «контейнер», можно считать , что контейнеры из под перевозимых в них подконтрольных госветнадзору видов грузов подлежат направлению на ветеринарно – санитарную обработку по 1,2,или 3 категориям.
Исходя из нормативной документации предыдущих лет, категория обработки транспортного средства устанавливается ветеринарным врачом. Если импортный груз перевозился в упаковке, то контейнер может быть направлен на обработку по 1-й категории. ( см. Ветеринарно – санитарные правила обработки транспортных средств и контейнеров, складских помещений, карантинных баз и других подконтрольных объектов, утверждённые МСХ РФ б/н 15 июня 1993 года.)
Контейнеры – это универсальные транспортные средства, подразделяющиеся на : крупные, средние, малотоннажные, биотермические и рефрижераторные. (см. методпособие ветеринарная санитария на транспорте стр.298 ). Следовательно, они после выгрузки могут перевозиться и обрабатываться на промывочных ж/д. станциях (ПС), на автосанплощадке, промывочных пунктах (ПП), СВХ до возврата их на водное транспортное средство. Для этих целей должны работать ПС;ДПС;ПП;ДПП, помимо этого функционировать соответствующим образом утверждённая система контроля за направлением, движением, обработкой т/с. Ранее действовавшая система и правила обработки транспортных средств были вполне функциональны, остаётся их адаптировать к современным условиям и состоянию перевозок.

Учиться, Учиться и Учиться! … Ветеринарии.
[WWW]
Виталий


Зарегистрирован: 16/08/2010 06:29:37
Сообщений: 23
Оффлайн

Pirumov wrote:Добрый день уважаемые коллеги!

Обратим внимание на ветеринарное назначение, стр.22 приложения № 4 «ПОЛОЖЕНИЯ о Едином порядке осуществления ветеринарного контроля на таможенной границе таможенного союза и на таможенной территории таможенного союза» от 18.06.2010 г.
Учитывая, что форма ветеринарного назначения выдаваемого на обработку транспортного средства содержит наименование т/с «контейнер», можно считать , что контейнеры из под перевозимых в них подконтрольных госветнадзору видов грузов подлежат направлению на ветеринарно – санитарную обработку по 1,2,или 3 категориям.
Исходя из нормативной документации предыдущих лет, категория обработки транспортного средства устанавливается ветеринарным врачом. Если импортный груз перевозился в упаковке, то контейнер может быть направлен на обработку по 1-й категории. ( см. Ветеринарно – санитарные правила обработки транспортных средств и контейнеров, складских помещений, карантинных баз и других подконтрольных объектов, утверждённые МСХ РФ б/н 15 июня 1993 года.)
Контейнеры – это универсальные транспортные средства, подразделяющиеся на : крупные, средние, малотоннажные, биотермические и рефрижераторные. (см. методпособие ветеринарная санитария на транспорте стр.298 ). Следовательно, они после выгрузки могут перевозиться и обрабатываться на промывочных ж/д. станциях (ПС), на автосанплощадке, промывочных пунктах (ПП), СВХ до возврата их на водное транспортное средство. Для этих целей должны работать ПС;ДПС;ПП;ДПП, помимо этого функционировать соответствующим образом утверждённая система контроля за направлением, движением, обработкой т/с. Ранее действовавшая система и правила обработки транспортных средств были вполне функциональны, остаётся их адаптировать к современным условиям и состоянию перевозок.



Благодарю за информацию. Буду изучать.

С уважением, Виталий
elizovet


Зарегистрирован: 22/07/2010 12:23:43
Сообщений: 16
Оффлайн

Pirumov wrote:Добрый день уважаемые коллеги!


Исходя из нормативной документации предыдущих лет, категория обработки транспортного средства устанавливается ветеринарным врачом. Если импортный груз перевозился в упаковке, то контейнер может быть направлен на обработку по 1-й категории. ( см. Ветеринарно – санитарные правила обработки транспортных средств и контейнеров, складских помещений, карантинных баз и других подконтрольных объектов, утверждённые МСХ РФ б/н 15 июня 1993 года.)


Добрый вечер! если Вам не сложно, не могли бы Вы разместить эти правила здесь или дать ссылку где их найти. К сожалению у нас не получилось их раздобыть! Заранее большое спасибо!
Pirumov

[Avatar]

Зарегистрирован: 06/05/2010 09:50:14
Сообщений: 92
Оффлайн

Здравствуйте уважаемые коллеги!
Выше упомянутые мною «Ветеринарно- санитарные правила обработки транспортных средств, контейнеров, складских помещений, карантинных баз и других подконтрольных объектов», были утверждены «15» июня 1993 года Начальником Главного управления ветеринарии Министерства сельского хозяйства РФ. О.З. Исхаковым. Правила включают 18 разделов на 39 страницах, ранее имели практическое применение в работе Зональных управлений госветнадзора при контроле за ветеринарно – санитарной обработкой транспортных средств ( в т.ч. контейнеров).
Для информации, ниже привожу несколько отсканированных страниц текста и оглавление:

«УТВЕРЖДАЮ»
Начальник Главного управления
ветеринарии Министерства
сельского хозяйства РФ.
О. 3. Исхаков
«15» июня 1993 г.

ВЕТЕРИНАРНО-САНИТАРНЫЕ ПРАВИЛА ОБРАБОТКИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, КОНТЕЙНЕРОВ, СКЛАДСКИХ ПОМЕЩЕНИИ КАРАНТИННЫХ БАЗ И ДРУГИХ ПОДКОНТРОЛЬНЫХ ОБЪЕКТОВ
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.
1.1. Правила определяют единую систему и порядок проведения ветеринарно-санитарной обработки транспортных средств (вагонов, автотранспорта, самолетов, морских и речных судов), контейнеров, складских помещений и подконтрольных объектов.
1.2. Государственный ветеринарный контроль за проведением мероприятий по ветеринарно-санитарной обработке средств транспорта и контейнеров после перевозки грузов животноводства, а также других подконтрольных объектов (мест выгрузки, пристанционных складов и пр.) осуществляет служба Государственного ветеринарного надзора на транспорте и госгранице в соответствии с требованиями Ветеринарного Устава РФ.
1.3. Транспортные средства( в том числе и контейнеры), используемые для перевозки животных, продуктов и сырья животного происхождения, подвергают ветеринарно-санитарной обработке на специально оборудованных пунктах или площадках с твердым покрытием, обеспечивающих сбор, очистку и обеззараживание сточных вод с последующим их отводомв систему канализации или естественные водоемы.
2. ВЕТЕРИНАРНО-САНИТАРНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДКОНТРОЛЬНЫХ ОБЪЕКТОВ.
2.1. В зависимости от характера перевозимых грузов и их ветеринарно-санитарной оценки транспортные средства обрабатывают по одной из трех категорий: первой, второй или третьей.
2.1.1. Обработке по первой категории подлежат транспортные средства, в которых перевозили:
— здоровых животных (включая птицу, зверей, нюпар-коных животных, пчел, пресмыкающихся) из пунктов, благополучных, но заразным болезням;
- мясо, мясопродукты, кожевенное и др. сыры- (.меткого происхождения, полученные от убоя здоровых животных;
— отечественное кожевенное, а также прочее сырье не-боенского происхождения, исследованное на сибирскую язву с отрицательным результатом, заготовленное в пунктах, бла-гополучных по заразным болезням животных;
— импортное Сырье ЖИВОТНОГО происхождения от здоро-вых животных, подвергнуто* технологической обработке (по-луфабрикаты) ;
— импортную шерсть, подвергнутую горячей мойке иа отечественных фабриках первичном обработки шерсти;
— кость столовую п колбасную сухую;
— обработке подлежат транспортпые средства, подаваемые под погрузку убоины \ ЖИВОТНЫХ) МЯСА, МЯСОПРОДУКТОВ, фуражного зерна и концентрированных кормов, перевозимых насыпью, если они ранее не использовались под перевозку животноводческих грузов.
2.1.2. Обработке по второй категории подлежат транспортные средства после перевозки;
— животных и птиц, среди которых при транспортировке были обнаружены больные ИЛИ подозрительные по заболеванию заразными болезнями, я также трупы животных (птиц), павших от незаразных ИЛИ заразных заболеваний, кроме указанных в п. 2.1.3. настоящих правил;
— мяса, яиц, кожевенного и др. сырья животного происхождения, полученных от больных заразными заболеваниями животных н птиц или заготовленных в неблагополучных по заразным заболеваниям местах, кроме болезней, указанных в н. 2.1.3;
— импортного кожевенного сырья боенского происхождения, перерабатываемого на общих основаниях;
— живой товарной рыбы, а также подаваемые под пог-Фузку рыб, оплодотворенной икры, раков, предназначенных для целей разведения и акклиматизации;
— мясо, на особых в ветеринарно-санитарном отношении
условиях;
— импортной шерсти, подвергнутом горячен мойке в стране-экспортере.;
— ветсанобработке подлежат также траспортные средства, предназначенные для погрузки племенных, пользовательных, цирковых, зоопарковых животных, отправляемых на соревнования, выставки и т. п., а также под погрузку животных, мяса и мясопродуктов на экспорт.
2.1.3. Обработке по третьей категории подлежат транспортные средства после перевозки:
— животных, у которых в пути следования или при выгрузке установлено заболевание или подозрение на заболевание болезнями списка А, МЭБ, а также сибирской язвой, эмфизематозным карбункулом, сапом, столбняком, эпизоотическим лимфангоитом, брадзотом, орнитозом, ящуром экзотических типов, африканской чумой свиней, или среди которых были животные, павшие от этих болезней;
— кожевенного сырья небоенского происхождения, не исследованного на сибирскую язву;
— импортного сырья животного происхождения, поступающего из стран Азии, Африки и Южной Америки;
— импортной шерсти, щетины, волоса, пуха, пера, очеса, линьки и др., не прошедших камерной обработки и горячей мойки;
— грузов животноводства неизвестного ветеринарно-санитарного происхождения;
— сырья и полуфабрикатов животного происхождения из стран, неблагополучных по заразным болезням животных, не встречающихся на территории России;
— сборной и полевой кости.
2.1.4. Не подлежат ветсанобработке транспортные средства после выгрузки благополучных по заразным заболеваниям скоропортящихся грузов, перевозимых в твердой упаковке, топленых жиров животного
происхождения на экспорт, яиц птиц, товарного и яичного меланжа, меда, воска, вощины и сот, пищевых сывороток и плазмы крови в замороженном виде.






Оглавление
1. Общие положения. , 3
2. Ветеринарно-санитарная характеристика подконтрольных
объектов ветеринарно-санитарной обработки 3
3. Порядок направления транспортных средств на ветсанобработку 5
4. Ветеринарно-санитарная обработка вагонов 7
5. Ветеринарно-санитарная обработка водных средств транспорта 11
6. Ветеринарно-санитарная обработка самолетов (вертолетов) 13
7. Ветеринарно-санитарная обработка контейнеров 13
8. Ветеринарно-санитарная обработка автотранспорта 14
9. Ветеринарно-санитарная обработка складских помещений,
карантинных баз и др. подконтрольных объектов 18
10. Дезинфекция спецодежды и др: предметов 19
11. Обеззараживание навоза и сточных вод 20
12. Дезинфекция транспортных средств при минусовых температурах 22
13. Противоплесневая обработка транспортных средств 23
14. Дезодорация транепортных средств 24
15. Комплексная обработка транспортных средств 24
16. Дезинфекция тары, применяемой для упаковки международных
почтовых отправлений 25
17. Контроль качества ветеринарно-санитарной обработки
транспортных средств 25
18. Меры личной профилактики и техники безопасности 25
19. Приложение 1, 2, 3, 4, 5 27, 28, 30, 37

Имею мнение, что если Правила адаптировать к современной системе государственного ветеринарного надзора путём внесения изменений и дополнений, согласований и утвнерждений, то они могут быть приемлемы к исполнению,
С уважением,
Баграт Пирумов.

Учиться, Учиться и Учиться! … Ветеринарии.
[WWW]
elizovet


Зарегистрирован: 22/07/2010 12:23:43
Сообщений: 16
Оффлайн

Большое спасибо, очень странно, что этого документа ни где нет
kornet

[Avatar]

Зарегистрирован: 22/06/2010 14:44:25
Сообщений: 273
От: ТУ по Пермскому краю
Оффлайн

Cпасибо Баграт Иванович.

Это сообщение было редактировано 1 раз. Последнее обновление произошло в 10/09/2010 11:26:25

... за державу обидно!
[Email]
NZP


Зарегистрирован: 18/07/2016 06:42:50
Сообщений: 1
Оффлайн

2.1. В зависимости от характера перевозимых грузов и их ветеринарно-санитарной оценки транспортные средства обрабатывают по одной из трех категорий: первой, второй или третьей.
2.1.1. Обработке по первой категории подлежат транспортные средства, в которых перевозили:
— здоровых животных (включая птицу, зверей, нюпар-коных животных, пчел, пресмыкающихся) из пунктов, благополучных, но заразным болезням;
- мясо, мясопродукты, кожевенное и др. сыры- (.меткого происхождения, полученные от убоя здоровых животных;
— отечественное кожевенное, а также прочее сырье не-боенского происхождения, исследованное на сибирскую язву с отрицательным результатом, заготовленное в пунктах, бла-гополучных по заразным болезням животных;
— импортное Сырье ЖИВОТНОГО происхождения от здоро-вых животных, подвергнуто* технологической обработке (по-луфабрикаты) ;
— импортную шерсть, подвергнутую горячей мойке иа отечественных фабриках первичном обработки шерсти;
— кость столовую п колбасную сухую;
— обработке подлежат транспортпые средства, подаваемые под погрузку убоины \ ЖИВОТНЫХ) МЯСА, МЯСОПРОДУКТОВ, фуражного зерна и концентрированных кормов, перевозимых насыпью, если они ранее не использовались под перевозку животноводческих грузов.
2.1.2. Обработке по второй категории подлежат транспортные средства после перевозки;
— животных и птиц, среди которых при транспортировке были обнаружены больные ИЛИ подозрительные по заболеванию заразными болезнями, я также трупы животных (птиц), павших от незаразных ИЛИ заразных заболеваний, кроме указанных в п. 2.1.3. настоящих правил;
— мяса, яиц, кожевенного и др. сырья животного происхождения, полученных от больных заразными заболеваниями животных н птиц или заготовленных в неблагополучных по заразным заболеваниям местах, кроме болезней, указанных в н. 2.1.3;
— импортного кожевенного сырья боенского происхождения, перерабатываемого на общих основаниях;
— живой товарной рыбы, а также подаваемые под пог-Фузку рыб, оплодотворенной икры, раков, предназначенных для целей разведения и акклиматизации;
— мясо, на особых в ветеринарно-санитарном отношении
условиях;
— импортной шерсти, подвергнутом горячен мойке в стране-экспортере.;
— ветсанобработке подлежат также траспортные средства, предназначенные для погрузки племенных, пользовательных, цирковых, зоопарковых животных, отправляемых на соревнования, выставки и т. п., а также под погрузку животных, мяса и мясопродуктов на экспорт.
2.1.3. Обработке по третьей категории подлежат транспортные средства после перевозки:
— животных, у которых в пути следования или при выгрузке установлено заболевание или подозрение на заболевание болезнями списка А, МЭБ, а также сибирской язвой, эмфизематозным карбункулом, сапом, столбняком, эпизоотическим лимфангоитом, брадзотом, орнитозом, ящуром экзотических типов, африканской чумой свиней, или среди которых были животные, павшие от этих болезней;
— кожевенного сырья небоенского происхождения, не исследованного на сибирскую язву;
— импортного сырья животного происхождения, поступающего из стран Азии, Африки и Южной Америки;
— импортной шерсти, щетины, волоса, пуха, пера, очеса, линьки и др., не прошедших камерной обработки и горячей мойки;
— грузов животноводства неизвестного ветеринарно-санитарного происхождения;
— сырья и полуфабрикатов животного происхождения из стран, неблагополучных по заразным болезням животных, не встречающихся на территории России;
— сборной и полевой кости.
2.1.4. Не подлежат ветсанобработке транспортные средства после выгрузки благополучных по заразным заболеваниям скоропортящихся грузов, перевозимых в твердой упаковке, топленых жиров животного
происхождения на экспорт, яиц птиц, товарного и яичного меланжа, меда, воска, вощины и сот, пищевых сывороток и плазмы крови в замороженном виде.





Имею мнение, что если Правила адаптировать к современной системе государственного ветеринарного надзора путём внесения изменений и дополнений, согласований и утвнерждений, то они могут быть приемлемы к исполнению,
С уважением,
Баграт Пирумов.


Подскажите, правильно ли я понимаю что сухие контейнеры из под импортного сухого молока, упакованного в бумажные пакеты, а также рефконтейнеры из под сливочного масла, упакованного в картонные ящики, ветсанобработке не подлежат? Т. к. являются готовым продуктом, а не полуфабрикатом, попадающим под обработку по первой категории.

Это сообщение было редактировано 1 раз. Последнее обновление произошло в 18/07/2016 07:04:57

 
Индекс форума » Государственный ветеринарный контроль на границе и транспорте
Перейти:   

Powered by JForum 2.1.8 © JForum Team